Акция
Блог
Процитировать
Печать
Электронная почта
ЗакладкаНаука Каждый День (21 октября 2009) — команда инженеров от университета Almería (UAL) развил методологию, чтобы помочь встретить цель ЕС сокращения дорожных смертельных случаев на 50 % между 2000 и 2010. Исследователи вычислили соответствующее количество для каждой страны согласно ее отправной точке, и сделали то же самое для каждой из испанских областей.
- Несчастный случай и Травма
- Болезнь Легкого
- Наука Транспортировки
- Технология Оружия
- Проблемы Транспортировки
- Урбанизация
- Безопасность дорожного транспорта
- Разработка безопасности
- Постригите напряжение
- Транспортная разработка (транспортировка)
Дорожная политика безопасности Европейского союза, изложенная в Белой Книге на Транспорте, ищет на половину числа смертельных случаев в дорожных происшествиях между 2000 и 2010, но не определяет, как достигнуть этой цели. Группа исследователей от университета Almería теперь разработала математический метод для того, чтобы выполнить эти вычисления, который был недавно издан в научном Анализе Несчастного случая журнала и Предотвращении.
"Это - новая методология, которая легка примениться, означая, что возможно вычислить взвешенные коэффициенты для того, чтобы уменьшить число несчастных случаев в различных географических областях, при использовании обратной логарифмической формулы", говорит Альфредо Толон, соавтор предложения и инженер в Техническом Отделе Проектов UAL.
Надбавка была выполнена для 25 стран ЕС и 50 испанских областей, с этим самое большое усилие встретить 2010 цели, требуемые в тех странах и областях с самыми высокими смертностями в 2000. В том году, 52 536 человек умерли в несчастных случаях дорожного транспорта в Европе, кого 4 295 были испанскими.
Исследователи также сравнили реальное развитие дорожных смертельных данных между 2000 и 2006, чтобы проверить законность методологии. Исследование показывает, что есть высокая корреляция между рядом реальных данных и обозначенными моделью. Страны, такие как Люксембург, Португалия, Франция, Дания и Мальта даже превысили свой назначенный процент.
Литва, Венгрия, Эстония и Словакия, с другой стороны, показала худшие результаты, "и проектирования не дают много причины для оптимизма о них встречающий европейскую цель". Учитывая эту перспективу, команда также вычислила взвешенные нормы сокращения несчастного случая для 25 стран ЕС в 2015, основанный на данных с 2006, чтобы получить полное сокращение 60 %.
Самое большое усилие: Уэльва, Саламанка и Малага
Испанскими областями маловероятно, чтобы достигнуть целей при сокращении дорожных смертельных случаев является Уэльва, Саламанка и Малага. Vizcaya - единственный, в котором число жертв в 2006 упало больше чем число, предложенное исследованием (61 % по сравнению с прогнозом на 44.4 %). Другие области, делающие "значительные успехи", являются Guipúzcoa, Тенерифе, Наваррой, Soria, Барселоной, Álava и Мадридом.
"За последние годы, однако, было свидетельство важного продвижения Испании, и к 2010 мы, возможно, не далеко достигаем правильного уровня сокращения смертельных случаев дорожного происшествия", говорит Толон. Согласно данным от DGT (Управление, Общее для Движения), 2 181 человек умер на испанских дорогах в 2008.
В любом случае, инженер подчеркивает важность этого вида исследования, "чтобы открыть дебаты о потребности в том, чтобы нагрузить в заявлении глобальной политики и основать прагматические цели для того, чтобы уменьшить нормы дорожного происшествия".
Источник Истории:
Приспособленный от материалов, обеспеченных FECYT - испанский Фонд для Науки и техники, через EurekAlert!, обслуживание AAAS.
Ссылка Журнала:
- A. Tolón-Becerra, X. Lastra-браво, F. Bienvenido-Bárcena. Предложение о территориальном распределении 2010 цели безопасности дороги ЕС. Анализ Несчастного случая & Предотвращение, 2009; 41 (5): 1008 ДОИ: 10.1016/j.aap.2009.06.005
Отметьте: Если никакому автору не дают, источник процитирован вместо этого.
увеличить
Рана Дорожного транспорта - Возрастающее Бремя В
Африке 