Акция
Блог
Процитировать
Печать
Электронная почта
ЗакладкаНаука Каждый День (5 февраля 2010) — Углеродистая эмиссия от путешествия самолётом мог быть уменьшен благодаря новому сотрудничеству между инженерами от университетов Ванны и Бристоля и авиа-космической промышленности.
- Авиация
- Разработка
- Гражданское строительство
- Качество воздуха
- Наука об окружающей среде
- Экологическая политика
- Самолет
- Экологическая разработка
- Металлургия
- Машиностроение
Проект за £1,4 миллиона исследует новые способы использовать сложные материалы для секций крыла в самолете.
Исследование, финансируемое Engineering & Physical Sciences Research Council (EPSRC) и Аэробусом производителей авиационной техники и GKN, будет использовать углеродистые волокна, которые изогнуты в пределах плоских пластин, чтобы произвести терпимые к повреждению, структуры без застежек.
Это приведет к существенной стоимости и сбережениям веса между 10, и 30 процентов на структурных компонентах, экономя топливо и уменьшая эмиссию CO2 от авиационной промышленности, в свою очередь порция уменьшает воздействие на окружающую среду.
Доктор Ричард Батлер возглавляет университет команды Ванны, которая включает доктора Х Алисию Кима и Профессора Джайлса Хунта. Проект происходит от исследования, выполненного под консорциумом ABBSTRACT (Аэробус, Бристоль, Ванна СТРАТЕГИЧЕСКИЙ Союз Исследования в Технологии Соединений).
Профессор Пол Вивер, от Отдела Космической Разработки и Продвинутого Центра Соединений Новшества и Науки (ACCIS), возглавляет университет Бристольской команды, которая включает доктора Кевина Поттера и доктора Стивена Халлетта.
Находящаяся в Бристоле команда будет вести развитие и производить новых углеродистых материалов волокна, и команда Ванны будет исследовать различные проекты для структур секций крыла, чтобы проверить их терпимость повреждения. Обе команды будут использовать математические методы моделирования, чтобы оптимизировать и проверить их проекты.
Дополнение GKN к сотрудничеству, как один из партнеров разделения риска Аэробуса и поставщика главных компонентов крыла, создает сильную связь с обрабатывающей промышленностью.
Доктор Батлер сказал: "Этот проект мог действительно иметь значение в сокращении воздействия на окружающую среду путешествия самолётом.
"Мы будем выдвигать границы технологии соединений и полагать, что мы можем помочь достигнуть тысяч тонн в топливной экономии по жизни самолета."
Профессор Вивер добавил: "Эта захватывающая программа поможет гарантировать, что Великобритания в центре деятельности технологии структур самолета."
Источник Истории:
Приспособленный от материалов обеспечил университетом Ванны.
Отметьте: Если никакому автору не дают, источник процитирован вместо этого.
увеличить
'Nanostitching' Мог
Усилить Кожи Самолета, Больше 